Luego de la “infructuosa” prueba piloto del escudo (shield) que se realizó en Silverstone, el “halo” vuelve a considerarse como el dispositivo de protección de piloto ideal para ser usado en la edición 2018 del Mundial de la F1; y así, lo ha anunciado –oficialmente- la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).

Como se recordará, se trata de un dispositivo diseñado para reducir el riesgo de heridas en la cabeza al que los pilotos están expuestos sobre las pistas, tras algunos objetos que saltan hacia los monoplazas; siendo desarrollado desde el año pasado, pero, descartado en un momento, y es que, solo los de Ferrari y Red Bull llegaron a darle el “visto bueno”.

De allí, que la FIA comenzara a estudiar otros diseños entre los que cobró fuerza el shield; con la salvedad de que el este escudo probado recientemente por SebastianVettel, no arrojó buenas sensaciones sobre el trazado, desechándose –definitivamente- esta posibilidad y así lo evidencian las declaraciones de la FIA:

“Tras el acuerdo unánime del Grupo de Estrategia en julio de 2016 de introducir una protección frontal adicional para la Fórmula 1 y el apoyo reiterado de los pilotos, la FIA confirma la introducción del Halo para la temporada 2018. Con el apoyo de los equipos, algunas características de su diseño se verán mejoradas”.

“Habiendo desarrollado y evaluado una larga lista de dispositivos a lo largo de los últimos años, se ha vuelto claro que el halo presenta el mejor rendimiento general de seguridad”

Tras lo antes citado, cabe decir que el comunicado de la FIA hace mención también a otros factores de la categoría –como las dinámicas- que los miembros del Grupo de Estrategia han planteado en virtud de mejorar el espectáculo del Gran Circo; además de los costos y una actualización de envergadura en la unidad de potencia para el 2021. Todo será sometido a discusión en una nueva reunión pautada para septiembre.