Haas se dirige al Circuirto Internacional de Sochi 100% positivo, y es que, más allá del trabajo que la escudería norteamericana ha alcanzado en lo que va de esta temporada de la Categoría Reina de Automovilismo; sus dos pilotos oficiales lograron un buen desempeño en la pasada edición del GP de Rusia. De allí, que la 4° carrera de este 2017 se vislumbre con buenos resultados para ellos.

Recordemos que, en aquella oportunidad (2016), Haas hizo un buen trabajo de la mano de Romain Grosjean; el piloto francés partía desde la decimoquinta plaza, finalizando en una valiosa octava posición tras pasar la bandera a cuadros. Entre tanto, Kevin Magnussen (para ese entonces al frente de un volante de Renault), hizo una gran remontada desde el decimoséptimo puesto, al terminar séptimo.  

Pero ¿cuál es la realidad actual? De acuerdo a lo recientemente declarado por Grosjean: “en las primeras carreras, te sientes siempre un poco oxidado después del invierno, pero, luego de tres carreras, ya sabes lo que te espera. Algunos circuitos son siempre más difíciles que otros y eso depende mucho de cómo funcionan los neumáticos. En Bahréin, tuvimos una gran degradación, eso significa que pierdes agarre”.

Prosigue diciendo “con el coche de este año, necesitas ser mucho más preciso: la coordinación con tus ojos, punto de visión y con todo. Cuando giras dos o tres décimas más tarde de lo que deberías, ya es un metro más; en el pasado era cincuenta centímetros. Existe una gran diferencia. Creo que adelantar es claramente más difícil que hace unos años y, no es algo malo, ahora tienes que ser un poco más creativo a la hora de intentarlo".

“¡Ahora! veremos si el coche funciona bien en cualquier tipo de circuito!”

A juicio de Romain, “fue bueno puntuar en Bahréin, claramente nos lo merecíamos. Pienso que lo más esperanzador es que el coche está mejorando bastante bien. Ahora vamos a Rusia, veremos si hemos progresado y si el coche funciona bien en cualquier tipo de circuito. La pista de Sochi es muy suave comparada a la de Bahréin. Me gusta bastante la curva tres porque es de alta velocidad. Necesitas conseguir un buen equilibrio en el trazado”.